NouveauTÉs côté voiliers

A tout seigneur tout honneur, le leader mondial Bénéteau ne relâche pas ses efforts pour offrir toujours le meilleur rapport innovation/qualité/prix. Cette année, le constructeur vendéen présente les Océanis 41, 45 et 48, une gamme presque complète de grands croiseurs qui, à peine lancés, deviennent des références.

Conçues comme des espaces de vie familiale sur l’eau, ces nouveautés bénéficient déjà des innovations développées pour la gamme Sense en 2010 : lumière, espace intérieur impressionnant, cockpit spacieux et ouvert sur les loisirs nautiques, avec une carène modernisée et stable.

Et puisque les Sense (photo ci-dessous) font sensation, Bénéteau présentera en première mondiale à Paris le Sense 55, navire amiral de cette série innovante.

Le cousin Jeanneau, filiale du groupe Bénéteau mais avec une personnalité propre, poursuit aussi son sans-faute dans la gamme de croisière Sun Odyssey, avec les nouveaux 379, 439, 509 et 44DS (photo ci-dessous). Ce dernier représente le savoir-faire français en matière de voilier très habitable, avec une immense cabine arrière. Une gamme homogène de bateaux bénéficiant de l’immense expérience du chantier, renouvelée sans relâche pour ne laisser aucune chance à la concurrence !

Le plus ancien des challengers français est une marque historique, pionnière de la construction moderne : Dufour.

Après les nouveaux et très réussis 335 et 445, truffés d’astuces et d’innovations, le chantier présente cette année en première mondiale au Nautic un nouveau 36 pieds (photo ci-dessous) conçu pour la performance pure. Cette nouveauté annonce une nouvelle gamme clairement orientée vers la vitesse et la course, tout en préservant l’ADN typique du chantier avec une finition et une conception très poussées.

Comme une réponse française au danois X-Yachts, qui a développé deux lignes de produits distinctes pour la croisière et la compétition, Dufour segmente son offre pour répondre au plus près à toutes les passions.

Le challenger allemand Hanse présente ses nouveaux 495 et surtout 385 (photo ci-dessous) . Ce dernier bénéfi cie d’un large cockpit doté de deux barres à roues excentrées et d’une grande plate-forme arrière basculante, la tendance du moment.

Les nouveautés dans cette taille « moyenne » de voiliers sont nombreuses, comme si les grands constructeurs se retournaient vers ce coeur de marché après avoir proposé toujours plus grand depuis des années. Le chantier Dehler, passé dans le giron de Hanse, amènera de son côté un nouveau Dehler 41. Il partagera la vedette avec le Salona 38S, interprétation slovène du course-croisière moderne.

Ces deux nouveautés auront fort à faire face au Bateau de l’année élu en 2011 par un jury de professionnels et les lecteurs de Voiles Magazine : le nouveau J111 qui, à peine né, sème la terreur sur tous les plans d’eau ! Construction française de très haute qualité, fi nition simple mais irréprochable, performances ébouriffantes, ce nouveau J est bien parti pour devenir une référence chez les régatiers.

Chez les chantiers spécialisés français, le nordiste Wrighton présente son nouveau Biloup 26, robuste biquille échouable et très habitable, et une délégation de bateaux bretons sera rassemblée sous les couleurs de la Bretagne, omniprésente au Nautic 2011. Les petits trimarans Astus, de plus en plus inspirés par les multicoques de course, proposent un nouveau 18 pieds de balade rapide : le 18.2. Et on retrouvera avec plaisir les toujours innovants Ikone d’Espace VAG, Malango d’IDB Marine, Aviateur de Pichavant ou encore le Django de Marée Haute, élu Bateau de l’année 2010.

Enfin, les multicoques de croisière poursuivent leur conquête auprès des familles, tout en soignant leur usage et leur image. Fountaine-Pajot, pionnier du catamaran de croisière, développe ainsi une conception d’énergie positive pour l’ensemble de ses bateaux, qui devront donc atteindre une autonomie énergétique complète à terme. Lagoon, le leader, poursuit le développement de sa gamme à vivre, en soignant l’habitabilité et le design de ses bateaux-maisons, dont le 400 qui sera exposé à Paris.